德系美系日系,各系车型都有那些值得购买的款式呢?

汽车文化      2020年11月24日
导读: 自从轿车进入我们老百姓的视线里之后,三厢车一直是轿车中最常见的款式了,到后来市场慢慢放开我们才明白,原来两厢车和旅行车也是归类在家用轿车的类别之中的。但是小轿车一定要有头有尾的观念,已经在国人心中扎根了。

自从轿车进入我们老百姓的视线里之后,三厢车一直是轿车中最常见的款式了,到后来市场慢慢放开我们才明白,原来两厢车和旅行车也是归类在家用轿车的类别之中的。但是小轿车一定要有头有尾的观念,已经在国人心中扎根了。

日系:将家用和运动分开

骐达

骐达这款车型正可谓是一款神车级别的,它虽然有着紧凑型的车身,却也有着非常强劲的空间使用功能。最大2700毫米的轴距空间相比较天籁车型只少了75毫米而已。再加上有着日产大沙发的功能加持下,前排座椅的填充物也是非常结实柔软的给人一种怀抱的感觉。对身体的承托力也非常自然,不会有硌得慌的感觉。并且一直延伸到第二排,它第二排的座椅舒适度还有柔软性上面也没有任何的偷工减料,手肘还有肩部的位置都获得了很好的衬托效果。像有的车那种坐在后排手不知道放在哪里的尴尬,也不会在它的身上出现。与此同时它乘坐的位置也稍微偏高一些,但是配备了独立可调节的座椅头枕,这就让它的驾乘感受非常的优秀。

动力方面,骐达还是雷打不动的使用了1.6L的自然吸气型发动机,还有日产标配的CVT无级变速箱。运动性就不要奢望了,但是它动力输出的稳定性,还有平稳性以及油耗方面的经济性,才是其大吸引消费者的主要特征。再加上它有主动刹车,还有车道偏离预警以及变道自动辅助系统等等功能配置的加入,让这样一台十万左右头的合资家用车更具有性价比了。


德系:把家用和性能融合成为一体

高尔夫

高尔夫这款车型毫无疑问的是两厢车里面的王者了,它最低可以到十多万代步最高的话到几十万的小钢炮它都有。可以说高尔夫是基于家用和性能之间平衡点上制造出来的一款车型。在经历了40多年的风吹雨打之后,它也终于迎来了第八代的改款高尔夫。第八代高尔夫最大的改变就是它一直以来被人诟病的内饰有了改善,10.25英寸的仪表盘配备上8.25英寸的中央屏幕。内部搭载的是MIB3系统,取消了一部分的实体按键,车机还有空调等等功能都放在了屏幕里面进行整合。

据有消息透露说高尔夫未来还会加入1.5T+48V的动力搭配,但是这个消息是否真实还是一个未知性。但是第八代的高尔夫改变让我们看到了大众对于转型方面的计划和脚步,也许他也是在通过这种方式和车友们彰显改变的决心吧!


美系:三缸开创者 销量却惨淡

福克斯

和大众高尔夫一样,福克斯也是很早进入我们国人眼中的两厢是运动小轿车,它在国内也是有着不错口碑的。这一代的福克斯提供了三厢和两厢车身结构,可以供用户根据自身的需求选择。外观方面使用的是福特品牌最新的家族化设计语言风格,看起来比上一代车型有点眉清目秀的感觉。但是运动风依然很浓烈,不管是两厢式还是三厢式的顶配车型都可以自行选择带有ST Line外观套件。

内饰方面相比较上一代车型,它更加的简洁大方一些,之前一直被用户所诟病的嵌入式老旧屏幕也终于被八英寸的悬浮式触控屏幕所代替了。但是像空调还有音量键之类常用的实体功能,还是保留在了方向盘上进行实体按键。ST Line的车型还使用了红色作为缝线黑色作为装饰板,并且平底式的方向盘,还有专属的18英寸双色轮圈搭配红色刹车卡钳,都展示出来了它强烈的占有欲以及运动风格。


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