车主谈宝骏560的用车体验:安全行驶近10万公里

二手车知识      2021年01月01日
导读:前两天看到宝骏560爆出了双离合变速箱的问题,于是我赶忙给朋友打了个电话。因为朋友在2017年的时候就入手了宝骏560这款车型,本以为他会吐槽宝骏560多么的差,没想到他却给了我不一样的见解。

对很多消费者来讲宝骏560的变速箱的确存在某些问题,但是朋友跟我讲只限于双离合变速箱,并且是在17年的六月29到11月30日所生产的部分车型。而且这一部分车型已经召回过两次了,这其中也包括朋友的爱车,所以朋友说再次发生故障的概率肯定会特别小。并且他身边以及群里所拥有的宝骏车主召回后都没有再遇到过双离合故障的问题,所以朋友认为这种连续四次召回都修不好的双离合变速箱应该属于极少数的特殊案例,这种的情况其实难免会出现的。

他入手的是2017款的宝骏560,当时购买的时候车辆指导价在十万元左右,他选的是精英版车型属于中配车。价格要比现在的宝骏530贵不少,朋友说他之所以选择的是双离合型号主要也是因为自己在入手这款宝骏560之前也在AMT和双离合变速箱之间犹豫过,最后还是感觉双离合变速箱版本的构造比较简单,原理和手动挡车型也比较相像。只是多了一套离合器但是却省了踩离合这一麻烦的步骤,可靠性也比AMT版本要强上很多,所以当时自己也没有多想,就购买了这辆双离合版本的宝骏560车型。


直到拿到手之后朋友才发现宝骏560这款车型的动力输出还是非常强劲的,毕竟它只是1.5T的发动机,却可以达到150马力和230牛·米的输出数据。转速达到2000转就能输出很强的峰值扭矩,提速反应还是非常快的,而双离合变速箱的高效率也正是它的一个优点。所以结合下来,它的百公里油耗基本控制在八个左右,这还是朋友大部分都是在市区行驶之后结合下来的油耗。如果说多跑跑高速或者是城市的快速道路的话,油耗很容易就在八个之下。结合起来大概每公里也就花费五毛左右的油费,这个成本的经济性还是很高的,如果说全程都跑高速的话,朋友最低还开到过百公里五个的油耗,这个成绩也让他非常的惊喜。


17款宝骏560的中央控制台设计也非常的具有层次感,做工也非常的精致。当然亮面饰板的点缀也为内饰增添了不少的色彩,八英寸的中央控制屏幕所支持的功能也非常丰富,顶配车型的话还带有一个燕飞利仕的音响。但是由于朋友对声音并不是特别敏感,所以就没有为了追求音效而额外的进行升级,反而是更在意内饰的中央控制方面有没有异响出现。但是经过这几年的使用,朋友发现宝骏560的内饰噪音是不存在的。

除了内饰之外朋友还非常注重宝骏560的实用性,毕竟它有着长达2750毫米的轴距,已经和同级别中型SUV站在了同一条起跑线上。并且它的空间表现要比其他朋友购买的本田皓影宽敞不少,所以对朋友来说宝骏560其实实用性是很高的,平常可能看不出来什么,但如果说需要拉大物件的时候,它最大扩展容积1015L的数据就不只是说说而已了!


总之朋友跟我来讲在他看来,宝骏560的可靠性还是非常高非常值得依赖的。入手三年的时间,它从来没有半道撂瘸子的情况存在,并且也从来没有因为三大件质量的问题在去维修厂进行修理的。只有一点不满意的地方,就是缺少更能载客的7座车型,虽然现在的宝骏530也是一款七座车,但是相比较来讲它好像更适合扩展容积作为一辆拉货车使用。但是毕竟它的价格实惠并且也是七座车型设计,所以我从来没有后悔过自己的选择。毕竟宝骏560也陪伴我走过了将近十万公里的旅程,作为我人生中的第一款车型宝骏560还是非常合适的!


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